عصا قير مرسيدس | دلالات الأحرف عليها – وحل مشاكلها
يختلف مكان توضع عصا قير المرسيدس، ففي الحالة العادية سيكون على يمين السائق بجانب عصا فرامل اليد (Hand brake ) إلا أنه كانت هناك بعض الموديلات تواجدت عصا القير بجانب المقود، وعادت من جديد هذه الظاهرة في سيارات مرسيدس جديدة مع ابتكارات حديثة فيها.
سنتحدث اليوم عن عصا قير مرسيدس، ماهي وضعياتها الأساسية وماهي دلالة الحرفين C-S عليها، ثم نجيب على بعض الأسئلة الشائعة والواردة إلى بريد صفحتنا، لذا دعونا ننطلق.
اقرأ أيضًا: تغيير زيت القير الاوتوماتيك مرسيدس – متى يجب تغيير زيت القير
ما هو نظام نقل الحركة الاتوماتيكي (Auto -Gear box)
نظام نقل الحركة هو الجهاز المسؤول عن السماح للعربة بالتحرك باستخدام عجلاتها وبواسطة استطاعة محركها.
كما أنه مسؤول عن ايصال القدر الصحيح من الاستطاعة في كل لحظة إلى إطارات العربة، بالنسبة لعلبة القير الاتوماتيكية فإنها تؤدي العديد من الوظائف.
وأهم نوع لها هو ذلك الذي يعتمد على القوة الهيدروليكية للتنقل بين السرعات (التروس) ويكون المسؤول عن عمله بشكل مباشر هو مخ القير.
كما ترتبط به عدة حساسات تنظم عمله وتستقرأ منه البيانات ويتم إرسالها إلى كومبيوتر السيارة، ليتم تنسيق العمل بشكل لحظي وآني مع باقي أنظمة السيارة.
اقرأ أيضًا: خدمة مرسيدس على الطريق في السعودية من قبل خبراء صيانة الطبيب الفني
الوضعيات الأساسية لعصا قير مرسيدس
في حالة علبة القير العادية، كانت الأرقام 1،2،3،4،5 تعبر عن تدرج التروس وبالتالي تدرج السرعات.
وحرف R هو العودة إلى الخلف.
أما في علبة القير الاتوماتيك مرسيدس فقد اختلفت التسميات قليلاً مع اختلاف آلية العمل، فبينما كانت آلية تغيير التروس يدوية في الأولى مع استعمال الكلاتش أو ما يسمى بالدبرياج (الفاصل والواصل)، أصبحت آلية انتقاء التروس أوتوماتيكية في الثانية وذلك بالعمل المتناسق بين حساسات القير ومخ القير ودواسة الوقود.
حيث أصبحت الوضعية D (Drive) وهي المقصود بها السير إلى الأمام و R (Reverse) السير إلى الخلف، و P (Parking) ويعني الوقوف، أما N (Natural) والمقصود تعليق القير في حالة التوقف المؤقت.
وتوجد بعض السيارات فيها إمكانية اختيار السرعة الأولى 1 والثانية 2 في حالة صعود جبل مثلاً أو اجتياز عائق والسائق بحاجة إلى كامل عزم السيارة وليس سرعتها.
ماهي دلالة الأحرف على عصا القير مرسيدس
تنتشر بعض التسميات الجديدة على عصا قير مرسيدس وخاصةً في تلك الرياضية منها مثل حرف (S) والذي يدل على الانتقال إلى وضعية السيارة الرياضية.
وفي هذه الحالة سيتم الانتقال إلى وضعية أخفض سرعة وبالتالي يمكنك الحصول على طاقة وعزم أكبر وتحكم بالتسارع.
أما حرف (M) Manual فهو دلالة الانتقال إلى وضعية القير العادي لأولئك الذين يعشقون التبديل بين السرعات بشكل يدوي.
الحرف L(Low) سيسمح لك باختيار السرعات المنخفضة التي يواكبها عزم أكبر في محاولة اجتياز العوائق وصعود المرتفعات وجر الأوزان الثقيلة.
قد تجد حرف E(Economy) وهو يدعم الانتقال إلى وضعية تخفيض استهلاك الوقود، أما الوضعية C (Comfort) فهي مشابهة جداً لوضعية (D) في أنواع أخرى، وهي وضع وسط بين الاقتصادي والرياضي.
من أجل كافة استفساراتكم المرتبطة بعصا قير مرسيدس ومشاكلها يمكنكم التواصل مباشرة مع خدمة العملاء شركة الطبيب الفني في الرياض سواءً بالاتصال المباشر عبر الرقم: 0596599933 أو عبر برنامج الواتس آب على نفس الرقم المذكور .
هل يمكن الانتقال من النمط S إلى النمط D أثناء القيادة
إن الانتقال إلى الوضعية (S) بواسطة عصا قير المرسيدس مفيد جداً في حال احتجت إلى كامل قوة سيارتك مرسيدس، وفي خلال هذا الانتقال ستجد استجابة حادة لفتحة الثروتل، ومعدل دوران المحرك (rpm) عالي جداً ونظام التعليق متأهب بشكل زائد.
وسيارة مرسيدس بفضل ديناميكيتها تدعم الانتقال بين S إلى D إلا أنه يجب ألا يكون هناك ضغط زائد على دواسة الوقود.
اقرأ أيضًا: مساعدات هيدروليك مرسيدس s350 | وظيفتها – أنواعها – كيفية فحصها
هل سيزيد استهلاك الوقود باستعمال النمط S
بما أنه مطلوب من المحرك زيادة عدد دوراته لزيادة العزم الناتج.
فإنه مطلوب من بخاخات البنزين بالتوازي مع فتحة الثروتل، إمداد المحرك بكميات إضافية لتوليد هذا العزم الزائد المطلوب.
وبالتالي يعتبر النمط S هو معاكس للنمط E (Economy) ويتطلب استهلاك زائد للوقود.
أين يوجد حساس القير الاتوماتيك
عادة يكون حساس القير الاتوماتيك مرتبطاً بمخ القير، ويختلف مكان وجوده من سيارة إلى أخرى.
فإنه يوجد مثبتاً على القير نفسه في بعض الموديلات، أو مثبتاً على ناقل الحركة من الأمام في سيارات أخرى.
ويتم العمل بربطه مع عصا القير بواسطة سلك معدني مخصص، سيرسل إشارة لوحدة التحكم الالكترونية Pcm ليعبر عن مقدار الضغط على دواسة الوقود ليتم إرسال البيانات إلى وحدة التحكم المركزية لتحديد التروس التي يجب اختيارها ضمن صندوق القير من أجل إعطاء السرعة المطلوبة.
وبالتزامن مع ذلك سيتم إرسال نفس البيانات إلى كل من فتحة الثروتل لإدخال الهواء اللازم وبخاخات الوقود لضخ الوقود اللازم أيضاً و خلطهما معاً ضمن حجرة الاحتراق.
ما هو نمط Limp Mode
نمط Limp Mode هو نمط اضطراري سيلجأ له كومبيوتر السيارة للحماية الذاتية، حيث سيتم تخفيف السرعة بحيث لن تتجاوز السرعة الثالثة، واستهلاك طاقة أقل وإطفاء بعض الأنظمة مثل المكيف وإطلاق تنبيه للسائق بالانتقال لهذا الوضع وضرورة التوجه إلى أقرب ورشة فنية للكشف على العطل.
أما أسباب الانتقال إلى الوضع العرج (Limp Mode) كثيرة منها حدوث عطل في عصا ناقل الحركة الاتوماتيكي، أو حدوث نقصان في سوائل السيارة مثل (زيت المحرك، زيت القير، سائل التبريد)، حدوث عطل في حساسات السيارة أو في الأسلاك التي تربطها بوحدة التحكم المركزية، ارتفاع في درجة حرارة السيارة، حدوث مشاكل في فرامل السيارة.
اقرا أيضًا: شريحة قير مرسيدس| عملها، أسباب تعطلها وبرمجتها
حل مشكلة تعليق عصا القير في مرسيدس فياقرا
قد تحدث بعض حالات يعلق فيها عصا القير في مرسيدس.
وننصح هنا بعدم حل المشكلة بشكل فردي، وإنما التوجه إلى ورشة صيانة الطبيب الفني.
حيث ستجد فريق الصيانة الأميز في المملكة القادر على حل جميع مشاكل مرسيدس الميكانيكية والكهربائية.
بالإضافة إلى توفر جميع القطع التبديلية الأصلية المستوردة من بلد المنشأ.
اقرأ أيضًا: طنجرة القير بي ام دبليو | أسباب وعلامات تلفها
الأسئلة الشائعة
هل يمكن استخدام النمط S في المناطق الثلجية:
نعم يمكن استخدام النمط Sport في المناطق الثلجية لكن مع استخدام الجنازير المثبتة في العجلات والابقاء على السرعات المنخفضة.
هل سيزيد الانتقال إلى النمط S من القوة الحصانية للمحرك.
نعم، ستزيد القوة الحصانية للمحرك بالانتقال إلى الوضع S (Sport) والهدف هو زيادة عزم المحرك لتجاوز المطبات أو العوائق أو الحفر الرملية والطينية.
