طنجرة القير بي ام دبليو | أسباب وعلامات تلفها
طنجرة القير بي ام دبليو. تعد قير البي ام دبليو عنصراً هاماً وحساساً في السيارة، فهي المسؤولة عن تحديد سرعة السيارة وتوقفها والتحكم بها، ومن أهم وأبرز مكوناتها طنجرة القير بي ام دبليو، وتعرضنا صراحة للعديد من التساؤلات حول هذا العنصر الحيوي.
لذا كان لابد من وقفة مطولة نتناول فيها مبدئياً شرحاً مبسطاً للقير بي ام دبليو وماهي مكوناته، ثم ننتقل إلى طنجرة القير بي ام دبليو مروراً بعلامات تلفها وطرق فحصها، وما هو عمل الكلتش داخل طنجرة القير، وهل يحتوي القير الاوتوماتيك بي ام دبليو على حساسات معينة.
اقرأ أيضًا: مكان بطارية بي ام دبليو x6
قير بي ام دبليو
يستسهل البعض تعلم قيادة السيارة خاصةً في حال ابتدأ بتلك المحاولة على القير الاوتوماتيك.
إلا أنه ينصح خبراء سيارات بي ام دبليو بالبداية بتعلم القيادة على سيارات تحوي قيراً عادياً، وذلك في محاولة فهم آلية الانتقال بين السرعات والتحكم اليدوي فيها عن طريق الكلتش العادي مع علبة السرعة العادية.
إلا أن الدراسات التي أجريت بينت سهولة القيادة مع القير الاوتوماتيك وتركيز اهتمام السائق على الطريق، كما أنه هناك توفير في استهلاك الوقود.
طنجرة القير بي ام دبليو
تُدعى طنجرة القير بي ام دبليو أيضاً بالبطيخة، إلا أن اسمها العلمي هو محول عزم الدوران (torque converter).
وظيفتها نقل الحركة من المحرك إلى علبة القير وتقع بينهما.
وذلك بفصل المحرك عند السرعات المنخفضة عن ناقل الحركة، والقيام بتضخيم عزم الدوران الناتج عن المحرك وتقليل الارتجاج .
وذلك كله بواسطة الزيت الموجود داخل محول العزم هذا، الذي يعمل على نقل الطاقة الهيدروديناميكية.
اقرأ أيضًا: أفضل زيت قير لسيارات بي ام دبليو
ماذا يحدث داخل طنجرة القير
العمل مستمر بشكل دائم على تطوير آلية القير وطنجرة القير، ما يشمل زيادة نقل الطاقة الناتجة عن المحرك باتجاه علبة القير، والقيام بامتصاص الضغط والارتفاع في الحرارة، والآلية المتبعة في ذلك هو نقل السائل الهيدروليكي ( زيت القير ) ودفعه بواسطة شفرات مثبتة على النصف المرتبط بالمحرك باتجاه شفرات معاكسة بالاتجاه مثبتة على النصف الثاني المثبت بالقير.
ولكن بما أن سرعة دوران المحرك منخفضة، فإن الطاقة الحركية الناتجة عنه والتي تدفع الزيت باتجاه علبة السرعة غير كافية لتحريك السيارة، وإنما تجعل السيارة تزحف قليلاً وهو ما يسمى بعزم دوران السحب، علماً أن عزم الدوران هذا يزداد بازدياد لزوجة الزيت.
عزم دوران السحب هذا قد يسبب حركة بطيئة للسيارة في حال وضع عصا القير على الوضعية D مع تحرير دواسة الوقود والفرامل وستبدأ السيارة بالتحرك قليلاً بسبب عزم دوران السحب.
ولكن إذا ضغط السائق على دواسة الفرامل فإن السيارة ستتوقف لأن عزم ضغط الفرامل أقوى بكثير من عزم دوران السحب، إلا أنه في حال ضغط السائق على دواسة الوقود بدلاً من الفرامل، سيتسبب ذلك بزيادة عدد دورات المحرك مسبباً ازدياد دوان الشفرات المثبتة بنصف الطنجرة الأول دافعاً كمية زيت قير أكبر باتجاه الطرف الثاني.
والذي سيؤدي إلى ازدياد سرعة دوران نصف الطنجرة الثاني والسبب هو الشفرات المعاكسة داخله، وبالتالي تم نقل عزم دوران أعلى إلى علبة التروس.
اقرأ أيضًا: قير المرسيدس لا يعشق 5 أسباب لهذه المشكلة
أسباب تلف طنجرة القير بي ام دبليو:
السبب الرئيس لتلف طنجرة القير بلا أدنى شك هو تناقص مستوى زيت القير الاوتوماتيك بي ام دبليو، لأن المحرك الرئيسي لعمل طنجرة القير، ويلاحظ ذلك في حال استخدام السيارة بي ام دبليو لفترات طويلة يومياً.
أما الأسباب الأخرى فهي طريقة القيادة، أي أن القيام بعمليات Drift بالسيارة ستؤدي إلى تلف طنجرة القير أيضاً.
إن التاخر باستبدال زيت القير له أخطار كارثية على طنجرة القير، فهو يقوم بتنظيف القير و طنجرة القير من برادة الحديد الناتجة عن الاحتكاك، كما انه سيفقد لزوجته في حال التأخر باستبداله.
علامات تلف طنجرة القير بي ام دبليو
أبرز أعراض وجود خلل في بطيخة بي ام دبليو هي :
- صدور أصوات طقطقة من علبة القير، وسبب هذه الأصوات هو عدم قيام زيت القير بوظيفته بالشكل المطلوب نتيجة لتلفه.
- ارتفاع مؤشر درجة الحرارة الخاص بالقير، ويعود ذلك إلى انخفاض مستوى زيت القير دون الحد الأدنى مسبباً ارتفاع الحرارة.
- حدوث رعشة أو رجفة في السيارة، وانعدام الانتقال السلس للسرعات سواءً بالازدياد أو التناقص.
- عند فحص زيت ناقل القير ستجد أنه اصبح ذو لون غامق، ويعود ذلك إلى انتهاء صلاحيته وامتلاءه بالشوائب والأوساخ.
- حدوث تسريب في زيت القير، وسنجد ذلك على شكل بقع تحت السيارة بشكل متكرر.
- ضعف عزم الدوران، وخاصة عند عمليات التجاوز وبالتالي ضعف عام في أداء السيارة.
- عدم انتقال عصا القير في بعض الحالات وتعليقها.
اقرأ أيضًا: مشاكل قير بي ام دبليو وكيفية إصلاحها
ما هو عمل الكلتش داخل طنجرة القير بي ام دبليو
في حالات السرعات المنخفضة ( أي عزم دوران السحب ).
ومن أجل تحسين خصائص وميزات عمل طنجرة القير، سيتم قفل طنجرة القير وإغلاقها بواسطة جزء يسمى الكلتش أو (الفاصل الواصل) والذي سيعمل على نقل الطاقة الناتجة عن المحرك ميكانيكاً إلى علبة القير و تخفيف الاحتكاك بين الزيت وبقية المكونات الداخلية لطنجرة القير بي ام دبليو.
حساسات القير الاوتوماتيك بي ام دبليو
للتحكم بعمل القير الاوتوماتيك وطتجرة القير بي ام دبليو، يوجد ما يسمى بمخ القير ومجموعة من الحساسات المرتبطة به وهي:
- حساس حرارة زيت القير tfts: وهو مسؤول بشكل أساسي عن إرسال بيانات حول درجة حرارة زيت القير إلى كومبيوتر السيارة، كما أنه سيحمي طنجرة القير من التلف في حال الارتفاع الزائد في درجة الحرارة، حيث أنه سيقوم بإيقافها.
- حساس القير trs: وهو حساس مهم جداً، لأنه سيعمل على منع تشغيل محرك السيارة في حال كانت عصا القير على أحد الوضعيات R,D.
- حساس السرعة VSS: وهو الحساس المسؤول عن تحديد السرعة الآنية وبالتالي سيتم اختيار الترس المناسب لها عن طريق وحدة التحكم الالكترونية PCM.
- حساس ضغط زيت القير TFPS: وظيفته مراقبة كمية وضغط الزيت المنتقل من جهة إلى أخرى في طنجرة القير.