دليل أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي
وضع D مخصّص للسير إلى الأمام، وR للرجوع إلى الخلف. إذا ظهر وضع القيادة على الشاشة وبقيت السيارة ثابتة، فإن معرفة الاتجاه الذي فقد الحركة، وما إذا ظهر تحذير أو ارتفعت دورات المحرك، تساعد في تضييق نطاق الفحص.
سجّل ما حدث قبل توقف السيارة. يساعد اختلاف الأعراض بين السير إلى الأمام والرجوع في تحديد الفحوص المناسبة لنوع ناقل الحركة.
| الحالة | ما الذي يستحق الفحص؟ |
|---|---|
| لا تتحرّك على D فقط | إذا كانت السيارة ترجع للخلف، يُفحص ما يخص تعشيق السرعات الأمامية، مثل مسار الضغط أو القوابض الداخلية بحسب تصميم القير. |
| لا تتحرّك على R فقط | إذا كانت السيارة تسير إلى الأمام، يُفحص اختيار وضع الرجوع ومسار تعشيقه داخل القير. |
| لا تتحرّك على D وR | يشمل الفحص الأنظمة المشتركة بين الوضعين، مثل ضغط زيت القير، واختيار التعشيق، ووصول الحركة إلى العجلات. |
| تتأخر الحركة أو ترتفع الدورات | إذا ارتفعت دورات المحرك دون تسارع متناسب، يُفحص احتمال انزلاق القير أو وجود خلل آخر يحدّ من انتقال العزم. |
قد تتشابه الأعراض بين مشكلة في اختيار الوضع ومشكلة في القير أو مجموعة نقل الحركة. يحدد الفحص أيًّا من هذه الأسباب ينطبق على السيارة.
قد يضعف انخفاض المستوى ضغط الزيت اللازم للتعشيق. يفحص الفني مصدر التسرب، ويتحقق من المستوى والمواصفة وطريقة القياس وفق تعليمات الصانع.
توجّه الصمامات ضغط الزيت إلى أجزاء التعشيق في النواقل الهيدروليكية. قد يؤدي خلل في أحد صمامات التحكم أو مضخة الزيت إلى تأخر التعشيق أو فقده.
يُفحص حساس وضع القير والتوصيلات وبيانات وحدة التحكم TCM. ظهور P0700 يستدعي قراءة الأكواد التفصيلية في وحدة القير لتحديد موضع الفحص.
قد تنزلق القوابض الداخلية أو يتعطل جزء ينقل العزم إلى العجلات، مثل أحد المحاور. يختلف نطاق الفحص بحسب نوع القير ونظام الدفع.
ثبّت السيارة بالفرامل. بعد أن تتوقف تمامًا، اختر وضع الوقوف P وفعّل فرامل التوقف متى أمكن ذلك بأمان. تجنّب الضغط القوي على دواسة الوقود وتكرار التعشيق لمحاولة إجبار السيارة على التحرك. إذا تعذّر تحريكها بأمان، اطلب المساعدة على الطريق واتبع طريقة النقل الواردة في دليل سيارتك.
يبدأ الفحص بوصف ما حدث ومتى ظهر، ثم ينتقل إلى قراءة بيانات السيارة والتحقق من الأجزاء المرتبطة بالعَرَض.
دوّن الموديل والسنة، والوضع الذي تعطل، ووقت ظهور المشكلة، وأي صوت أو تحذير على شاشة العدادات.
يتحقق الفني من الوضع المسجّل في وحدة التحكم، ويفحص التسرب والمستوى ومسار نقل الحركة، ويقيس الضغط عند الحاجة.
توضَّح نتيجة الفحص والتكلفة قبل الموافقة. بعد الإصلاح، يُختبر تعشيق السير والرجوع وتُراجع التحذيرات قبل التسليم.
اضغط على الصورة لعرضها بحجم أكبر.
الإحساس بالتعشيق يساعد في وصف العَرَض. لتحديد السبب يفحص الفني وضع القير الفعلي، وضغط الزيت، وأجزاء نقل العزم وصولًا إلى العجلات.
في بعض السيارات تبقي خاصية Auto Hold الفرامل مفعّلة بعد رفع القدم. راجع مؤشرها ودليل السيارة. يستدعي الفحص تأخّر الحركة بعد تحرّر الفرامل، خصوصًا إذا صاحبه ارتفاع غير معتاد في دورات المحرك أو ظهور تحذير.
يعتمد ذلك على نتيجة الفحص. عند انخفاض المستوى يُبحث عن مصدر التسرب، وعند تعطل مكوّن كهربائي أو ميكانيكي يُعالج السبب الذي يظهر في التشخيص.
يتأثر السلوك بدرجة الميل وتصميم القير ونظام المساعدة على المرتفعات. استخدم الفرامل لتثبيت السيارة، واتبع دليل موديلك. إذا تغيّر سلوكها فجأة أو تكرر التراجع مع ظهور تحذير، يلزم فحصها.
