إنّها مشكلة شائعة، تحاول قيادة السيارة ولكن تواجه مشكلة قفل القير على P أي ليس بإمكانك نقل القير من وضع الوقوف وتحريكه إلى أي وضع آخر أو لربما تشعر بـ ثقل عصا القير عند التغيير من وضع P، ماذا تفعل؟
في بادئ الأمر عليك الحفاظ على هدوءك لكونه من الممكن حل مشكة تعليق القير على وضع الوقوف بخطوات بسيطة كتحريك عصا القير للأمام والخلف حتى يتم تغيير التروس مرة أخرى.
ولكن في حالات معقدة قد يتطلب الأمر إصلاحات أعقد تحتاج مركز متخصص بصيانة القير ويتوفر لديه قطع غيار أصلية، فعدم التساهل بمشاكل القير قد يجنبك مشاكل أخطر على السيارة وعلى أمانك.
احصل على استشارة من قبل أفضل مختصي الصيانة في مركز الطبيب الفني بمجرد التواصل معنا عبر الرقم 0596599933 أو عبر الواتس آب.
ما هو معنى قفل القير على P
معنى قفل القير على P إلى أنّ ناقل الحركة على وضع park أي وضع الوقوف ويُستخدم عند وقوف السيارة وصفها، أي وضع الثبات التام وتم تسميته هكذا لكونه يُسبب قفل ناقل الحركة بشكل ميكانيكي ويمنع السيارة من الحركة حتى في المنحدرات.
فبمجرد وضع عصا القير على حرف p يتم إدخال مسمار أو دبوس في فتحات التروس لناقل الحركة مما يمنع حركة التروس ويُسبب أيضًا توقف العجلات.
هذا هو العمل الطبيعي واللازم للقير على p ولكن قد يتحول إلى مشكلة في حال تعليق القير على وضع P وعدم إمكانية تحريكه إلى أي وضع آخر مثل وضع الرجوع R أو الحركة d وهذا ما يتطلب فهما لأسباب المشكلة وحلها.
إقرأ أيضا: نتعة القير بسبب حساس tps
إقرأ أيضا: كيف اعرف ان شريحة القير خربانه
أسباب مشكلة قفل القير على p
تتعدد الأسباب المؤدية إلى عدم القدرة على تغيير القير من وضع p او ثقل العصا على هذا الوضع.
فيما يلي الأسباب الأكثر ترجيحًا لـ مشكلة قفل القير على p:
خلل في مفتاح ضوء الفرامل
هل خلل في مفتاح ضوء الفرامل من أسباب تعليق القير على p؟ بكل تأكيد، يُعتبر خلل مفتاح ضوء الفرامل أحد الأسباب الرئيسية لتعليق ناقل الحركة على وضع الوقوف (p).
حيث أنّ مفتاح ضوء الفرامل هو عبارة عن مستشعر صغير يمنع السيارة من بدء التشغيل إذا لم يتم الضغط على دواسة الفرامل، كما يسبب بقاء ناقل الحركة في وضع الركن عند رفع القدم من دواسة الفرامل ونفس المفتاح يقوم بالسماح بتغيير ناقل الحركة من وضع p.
ولذلك يُفضل بتغيير مفتاح ضوء الفرامل في حال تلفه لحل مشكلة قفل القير على الوضع p.
تعطل مفتاح الإشعال
هل خلل مفتاح الإشعال أو محرك البدء هو سبب تعليق القير الأوتوماتيك على p؟ نعم قد يكون تعطل مفتاح الإشعال هو السبب الآخر لعدم تحريك القير من وضع الثبات، وعند هذه الحالة جرب أن تقوم بتحريك التروس وتغييرها بشكل يدوي دون تشغيل السيارة.
في حال عدم نجاح ذلك قد يكون الحل الأفضل إصلاح مفتاح الإشعال من خلال اللجوء إلى مركز صيانة مختص أو تغييره بواحد جديد.
تلف كبل ناقل الحركة أو تآكله
هل تلف كبل ناقل الحركة من مسببات مشكلة قفل القير عند الوضع p؟ نعم، أيضًا يؤثر كبل نقل الحركة على التغيير بين أوضاع القير والتروس وقد تُسبب الرطوبة تلفه مما يؤدي إلى تعليق القير عند p.
فكبل ناقل الحركة يعمل كناقل للأوامر ويربط ذراع القير بناقل الحركة الفعلي، وأي تلف به لن يتم نقل الأوامر بشكل صحيح، لذلك من الجيد في حال وجود أي خلل القيام بفحص بصري والتأكد من سلامة توصيلات الكبل.
وعند لحظ أي تشققات أو تآكل يتم حل المشكلة بتغيير كبل ناقل الحركة التالف.
خلل في ملف قفل النقل Damaged Shift Interlock Solenoid
يُسبب عطل ملف قفل ناقل الحركة مشكلة قفل القير على p، وهذا يأتي لكونه جزء من وحدة التحكم بناقل الحركة والتي تقع تحت جانب السائق بالقرب من الجدار الناري ويقوم هذا الملف بدوره في منع تغيير التروس بدون فرامل اليد أولًا عند وضع السيارة في وضع الركن.
لذلك من الجيد عند تعليق القير على p فحص ملف قفل النقل والأسلاك المرتبطة به وتغييرها في حال التلف لحل المشكلة.
إقرأ أيضا: افضل ورشة قير بالرياض
نصائح تجنب مشكلة قفل القير على p
ما هو رد فعلك الأول عندما تجد ناقل الحركة الأوتوماتيكي عالقًا في وضع الوقوف؟ يحاول بعض الأشخاص إجبار ناقل الحركة على تغيير الترس، وهذا خطأ كبير. وسوف تضر أكثر مما تنفع.
إن أفضل طريقة لمنع تعطل القير هي التحقق المستمر من مستوى السوائل في نظام نقل الحركة لديك.
لن ينتقل القير من وضع “P” في معظم السيارات الحديثة. إن لم تقم بالضغط على الفرامل، ستظل سيارتك عالقة في مكانها. إنها ميزة أمان قياسية. ولكن هناك مشكلة عندما يعلق القير في وضع P على الرغم من الضغط على الفرامل.
إن لم تنتقل السيارة بعد تشغيل المحرك إلى وضع “D”. ستبدأ في القلق بشأن تكاليف الإصلاح ولكن يمكنك تحرير القير بنفسك دون الذهاب إلى ميكانيكي باستخدام نصائح الصيانة الموثوقة التي تساعد على حل مشكلة قفل القير على p.
كن حذرًا عند ركن السيارة على منحدر
قد يؤدي ركن السيارة على تلة أو منحدر إلى حدوث هذه المشكلة. يحدث ذلك إذا لم تتمكن من ركن السيارة بشكل صحيح. قد تتدحرج عندما تقوم بتحرير الفرامل بعد الانتقال إلى وضع الانتظار.
تحقق من ضوء الفرامل
سبب آخر قد يكون توقف ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وضع الوقوف هو وجود مشكلة في مفتاح ضوء الفرامل.
إن لم يكن ضوء الفرامل مضاءً عند الضغط على الفرامل، فقد يكون المفتاح هو مصدر المشكلة. تأكد من توصيله وتشغيله.
هناك اتصال بين المفتاح وآلية تعشيق التحول. من غير المرجح أن تنتقل السيارة من وضع التوقف إذا كان المفتاح لا يعمل.
فشل تعشيق الشيفتر
يمنع نظام تعشيق ناقل الحركة الفرامل تغيير حركة السيارة بحيث لا يمكنك تشغيلها عن طريق الخطأ إلى الخلف أو القيادة.
وتسبب غياب هذه الوظيفة في السيارات القديمة في وقوع العديد من الإصابات وأضرار في الممتلكات.
سوف تحتاج إلى استخدام الفرامل لتعشيق ناقل الحركة لتحرير القفل والسماح للمركبة بالتحرك خارج وضع التوقف.
تحقق من مفتاح الإشعال الخاطئ
قد يكون مفتاح الإشعال المعطل أو محرك بدء التشغيل هو السبب أيضًا في مشكلة قفل القير على p. للبدء، حدد ما إذا كانت سيارتك في وضع الوقوف.
إذا كان الأمر كذلك، فحاول تغيير التروس يدويًا دون تشغيل السيارة. إذا لم يحل المشكلة، فقد يكون من الضروري استبدال محرك بدء التشغيل أو البطارية.
ومع ذلك، فمن المحتمل جدًا أن يكون مفتاح الإشعال قد فشل، أو الأسوأ من ذلك أنه تم العبث به من قبل شخص آخر يحاول سرقة سيارتك. في أي من الحالتين، يجب عليك حل هذه المشكلة في أسرع وقت ممكن.
تحقق من كابل القير التالف
إن كان ناقل الحركة عالق في وضع الوقوف وقمت بفحص كابل القير، فيجب فحص ذراع ناقل الحركة بعد ذلك.
افحص الغلاف الخارجي لذراع ناقل الحركة للتأكد من عدم وجود كسور. في حال وجودها فمن المحتمل أن الرطوبة قد دخلت إلى علبة التروس وأحدثت تآكل. قبل الشروع في الإصلاحات، يجب عليك أيضًا استبدال هذا المكون.
بعد ذلك، لمعرفة مدى حساسية علبة التروس، قم بتحريكها لأعلى ولأسفل بشكل متكرر أثناء الضغط على الأعلى بيد واحدة والسحب إلى الأسفل باليد الأخرى.
إن لم تكن هناك مقاومة وتم تعشيق العديد من التروس في نفس الوقت، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في الكابل أكثر من أي شيء آخر.
أضف سائل القير
عندما يكون مستوى سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارتك منخفضًا، قد يكون الانتقال من وضع الانتظار إلى وضع القيادة أمرًا صعبًا أو قد يتوقف تمامًا في الظروف القاسية ما يعني ظهور مشكلة قفل القير على p. لذا يجب عليك إعادة ملء سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في أسرع وقت ممكن.
توضيح مشكلة قفل القير على p لأبرز السيارات الأوروبية
أحد الأسباب الأكثر شيوعا والتي تجعل القير الأوتوماتيكي يواجه صعوبات في التغيير من وضع P إلى أي ترس آخر، هو “parking pawl”. وهو مكون صغير داخل علبة التروس يقوم بتثبيت التروس في مكانها حتى لا يتحرك القير.
على الرغم من أن هذا الجزء قوي بما يكفي لتحمل وزن السيارة، إلا أن القيام بذلك بشكل متكرر قد يؤدي إلى إتلاف هذا المكون وحتى إتلاف بعض التروس في القير.
مشكلة قفل القير على P بي ام دبليو
مشكلة قفل القير على وضع “P” في سيارة BMW يمكن أن تحدث بسبب عدة أسباب متعلقة بمكونات النظام الكهربائي والميكانيكي للسيارة.
أحد الأسباب الشائعة هو تعطل مفتاح إضاءة الفرامل، الذي يمنع ناقل الحركة من الخروج من وضع “P” إذا لم يتمكن من اكتشاف أن الفرامل مضغوطة.
بالإضافة إلى ذلك، قد يكون هناك خلل في مفتاح الإشعال أو محرك البدء، مما يمنع السيارة من تغيير التروس بشكل صحيح.
ثم أيضًا تلف كابل ناقل الحركة يمكن أن يعيق نقل الأوامر من ذراع ناقل الحركة إلى ناقل الحركة الفعلي، مما يؤدي إلى بقاء القير عالقًا في وضع “P”.
كما أن تلف ملف قفل النقل، وهو جزء من وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM)، يمكن أن يمنع نقل التروس ويسبب تصلب القير على p بدون رفع فرامل اليد.
أخيرًا، قد تكون هناك مشاكل في الفيوزات أو الأسلاك الكهربائية التي تؤثر على عمل نظام ناقل الحركة، مما يتطلب فحصًا دقيقًا وإصلاحًا لضمان عمل النظام بشكل صحيح.
مشكلة قفل القير على p رنج روفر
مشكلة قفل القير على وضع “P” في سيارة رنج روفر يمكن أن تكون محبطة وتنتج عن عدة عوامل مترابطة.
في كثير من الأحيان، يعود السبب إلى خلل في مفتاح إضاءة الفرامل، حيث يتعذر على النظام اكتشاف أن الفرامل مضغوطة، مما يمنع ناقل الحركة من التحرك من وضع “P”.
بالإضافة إلى ذلك، تلف كابل ناقل الحركة يمكن أن يعوق نقل الأوامر من ذراع ناقل الحركة إلى ناقل الحركة الفعلي، مما يبقي القير عالقًا في هذا الوضع. هناك أيضًا ملف قفل النقل الذي يمنع تغيير التروس بدون رفع فرامل اليد، وإذا كان هذا الملف تالفًا، فقد يؤدي ذلك إلى نفس المشكلة.
وأخيرًا، قد تكون المشاكل في الفيوزات أو الأسلاك الكهربائية هي المسبب، مما يتطلب فحصًا دقيقًا وإصلاحًا لضمان عمل ناقل الحركة بشكل صحيح.
هذه العوامل مجتمعة يمكن أن تجعل من الصعب تحريك القير من وضع “P” وتتطلب عادةً تدخلًا متخصصًا لحل المشكلة.
ثقل عصا القير عند التغيير من وضع P
عند محاولة تغيير ناقل الحركة من وضع “P” في سيارتك، قد تشعر بثقل عصا القير وصعوبة في التحريك.
هذا الوضع غالبًا ما يكون نتيجة لعدة عوامل متداخلة، أبرزها وجود خلل في مفتاح إضاءة الفرامل الذي يمنع النظام من اكتشاف ضغط الفرامل بشكل صحيح، مما يحول دون فك القفل الميكانيكي لناقل الحركة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يسبب تلف كابل ناقل الحركة صعوبة في نقل الأوامر بين ذراع القير وناقل الحركة الفعلي، مما يزيد من مقاومة التحريك.
مشاكل أخرى مثل تلف ملف قفل النقل أو وجود مشكلات كهربائية في الفيوزات أو الأسلاك قد تسهم أيضًا في زيادة الثقل وصعوبة تغيير الوضع.
لضمان حل هذه المشكلة، يُنصح بفحص هذه المكونات بدقة واستبدال الأجزاء التالفة إذا لزم الأمر، وأحيانًا قد يتطلب الأمر تدخل فني متخصص لضمان عودة ناقل الحركة إلى حالته الطبيعية وسهولة استخدامه.
الأسئلة الشائعة المتعلقة بمشكلة قفل القير على p
ماذا يحصل حين وضع القير على p والسيارة تمشي؟
لا ينصح أبدًا بالانتقال إلى وضع القير p والسيارة تمشي، لما لذلك من ضرر كبير على ناقل الحركة، حيث أنّه على المدى البعيد ومع الاستمرار بالانتقال إلى وضع محايد قبل توقع السيارة تماماً سيسبب ذلك تلف ناقل الحركة.
هل يمكن حل مشكلة قفل القير على p رنج روفر بنفسي؟
يمكن حل بعض مشاكل قفل القير على p رنج روفر بنفسك مثل التحقق من الفيوزات أو الأسلاك، ولكن إذا كانت المشكلة تتعلق بكابل ناقل الحركة أو ملف قفل النقل أو مفتاح ضوء الفرامل، فمن الأفضل اختيار مركز صيانة رنج روفر مختص مثل مركز الطبيب الفني في الرياض الأفضل على مستوى السعودية. استشارة فني
لماذا تحدث مشكلة قفل القير على p بي ام دبليو وكيف يمكنك إصلاح ذلك؟
تعطل القير في وضع "P" في سيارة بي ام دبليو قد يكون نتيجة لمشكلات متعددة، منها خلل في مفتاح إضاءة الفرامل، حيث يتعذر على النظام اكتشاف أن الفرامل مضغوطة، مما يمنع ناقل الحركة من التحرك من وضع "P". كما يمكن أن يكون السبب هو تلف كابل ناقل الحركة، الذي يعوق نقل الأوامر بشكل صحيح، أو مشاكل في ملف قفل النقل الذي يمنع تغيير التروس بدون رفع فرامل اليد. لحل المشكلة، يجب البدء بفحص مفتاح إضاءة الفرامل، كابل ناقل الحركة، وملف قفل النقل، وإذا كانت جميعها تعمل بشكل صحيح، قد تحتاج إلى فحص الفيوزات والأسلاك الكهربائية المرتبطة بالنظام. في بعض الحالات، قد يكون من الضروري استشارة فني متخصص لإجراء الفحص والإصلاح اللازمين.
في الختام نكون قد تعرفنا على تفاصيل مشكلة تصلب القير على وضع الوقوف p، وأبرزنا وصف كل سبب مع بيان هذه المشكلة لكل من سارة بي ام ورنج روفر، إضافةً لتوضيح طريقة الحل، ونصيحتنا دوماً بالصيانة الدورية لتجنب لضمان حمايتك من أي أخطاء وأعطال مفاجئة.
