تغيير زيت القير الاوتوماتيك مرسيدس – متى يجب تغيير زيت القير
ينطوي تغيير زيت القير الاوتوماتيك على فوائد عظيمة، من ضمنها الحفاظ على التروس والمسننات من التلف والتآكل، وتصريف الحرارة الزائدة، بشكل مستمر ومنعها من الوصول إلى درجات حرارة عالية قد تسبب تلف علبة التروس، والتي ستؤثر أيضاً على مخ القير الاوتوماتيك مرسيدس.
نناقش اليوم أهمية تغيير زيت القير الاوتوماتيك بشكل دوري والأخطار الناتجة عن التأخر بتغييره، وما هي المدة اللازمة تغيير زيت القير الاوتوماتيك، وهل يسبب نقص زيت القير نتعة، ومخ القير هل يحتاج لبرمجة بعد تغيير زيت القير.
ما هو القير الاوتوماتيك
يعتبر القير الاوتوماتيك حلاً جذرياً لأعباء القيادة داخل المدن المزدحمة، كما أنه ثبت وبالتجارب والفحوصات الدائمة توفير نسبة جيدة من الوقود، ويبقى استخدام القير العادي لمحبي هذا النوع من القيادة، كما ان صيانته أقل كلفة من القير الاوتوماتيك.
لا يعتمد القير الاوتوماتيكي على نقل التروس بواسطة عصا القير، وإنما على حساسات ستعمل وفقاً لسرعة السيارة والاستجابة لقوة ضغطك على دواسة الوقود أو الفرامل.
اقرأ أيضًا: قير المرسيدس لا يعشق 5 أسباب لهذه المشكلة
معنى الحروف على القير الاوتوماتيك
- حرف P : وهو اختصار لكلمة PARK، وهو الوضع الموافق لإيقاف السيارة وإطفاء المحرك، ويرافقه رفع فرامل اليد، وبالتالي لا يسمح بالحركة حتى وإن ضغطت على دواسة الوقود.
- حرف R : وهو اختصار للكلمة REVERSE، ويتم تعشيق هذه الوضعية عند الرغبة في العودة للخلف، أي السير باتجاه الخلف في حالات صف السيارة مثلاً.
- حرف N : وهو الوضع المحايد NEUTRAL/ وهي حالة التوقف المؤقت على إشارات المرور مثلاً ويرفقها الضغط على فرامل القدم، وفي هذه الحالة لا يسمح بالحركة للأمام أو الخلف حتى لو ضغطت على دواسة الوقود، إلا أنه يجب الحذر في حالة الوقوف على منحنى او منحدر فإنه قد تتدحرج السيارة إذا لم تكن تضغط على فرامل القدم.
- الحرف D : وهو اختصار للكلمة DRIVE، أي وضعية السير للأمام بمختلف السرعات تدريجياً، حيث أنه سيبدأ بالسرعة الأولى وينتقل للثانية والثالثة وهكذا بشكل أوتوماتيكي تبعاً لمقدار الضغط على دواسة الوقود، ومن هنا اكتسب القير اسمه الاوتوماتيكي.
- الحرف S أو L : في بعض أنواع السيارات توجد إمكانية اختيار السرعة الأولى L ( LOW GEAR) والانتقال بعدها للسرعة الثانية S (SECOND GEAR) بالإضافة لوجود الحرف D، بفيد هذا الشيء في حال صعود مرتفعات وتفضل الصعود على السرعة الأولى او الثانية مثلاً دون أن ينتقل القير بشكل اوتوماتيكي للثالثة أو الرابعة لوحده.
تغيير زيت القير الاوتوماتيك مرسيدس
كما هو الحال في المحرك، فأن القير سيعتمد بشكل أساسي في تأدية مهامه على سائل يقوم بتصريف الحرارة الناتجة عن احتكاك المسننات ببعضها، وتليين حركة القطع المعدنية داخل القير.
حتى أنه سيقوم بتنظيف القير من الفلزات المعدنية والشواب الناتجة عن احتكاك القطع المعدنية وارتفاع حرارتها,
وتقدر شركة السيارات المسافة المقطوعة حتى يتم تبديل زيت القير بين 120-80 ألف كم، إلا أن ذلك يتبع أيضاً إلى المناخ الذي تعمل فيه السيارة وطبيعة الطرق والمسافة التي تقطعها يومياً ونوع زيت القير الذي تمت اضافته آخر مرة.
علما انه من الخطأ تغيير نوع زيت القير وإضافة زيت جديد من نوع مختلف فوق زيت القير القديم ما يسبب أضرار هائلة للقير الاوتوماتيك، لذا ينصح بتفريغ زيت القير تماماَ قبل أي إضافة لزيت القير الجديد.
اقرأ أيضًا: مشاكل قير بي ام دبليو وكيفية إصلاحها
متى يجب تغيير زيت القير الاوتوماتيك مرسيدس
يعتبر القير الاوتوماتيك حساساً بالمقارنة مع القير العادي، لذا يعتبر العمر الافتراضي لزيت القير الاوتوماتيك أقل من مثيله في القير العادي، وله متطلبات خاصة جداً لكي يؤدي بالشكل الأمثل المطلوب منه.
فإذا كانت قيادتك للسيارة يومياً تزيد عن 100 كم يومياً، عندها يجب ألا تزيد المسافة المقطوعة حتى يحين موعد تبديل زيت القير عن 80 ألف كم كحد أقصى.
هل عدم تغيير زيت القير يضر بالقير
نأتي الآن للسؤال الأهم، وهو ما ضرر عدم تغيير زيت القير الاوتوماتيك أو التأخر بتغييره.
فبعد ان ذكرنا وظيفة زيت القير الاوتوماتيك المتمثلة بتبريد القطع الداخلية للقير وتأمين اللزوجة اللازمة لحركة هذه القير وتنظيف القير من الشوائب والأوساخ الناتجة عن الاحتكاك واحتراق الزيت
سنذكر أهم أعراض عدم تغيير زيت القير ويمكنك الحكم بنفسك هل يضر عدم تغيير زيت القير أم لا.
أعراض تلف زيت القير الاوتوماتيك
نبين فيما يلي أبرز علامات تلف زيت القير الاوتوماتيك:
- انزلاق التروس، حيث يتسبب نقص زيت القير الاوتوماتيك في انخفاض الضغط الهيدروليكي المطلوب لنقل الطاقة بين المحرك والعجلات ويرافق ذلك ارتفاع في عدد دورات المحرك ولكن لا يوجد تسارع في السيارة.
- تبديلات غير طبيعية في القير: مثلاً ان يحدث تأخير في نقل التروس للأعلى أو الأسفل وسبب ذلك نقص سائل ناقل الحركة الهيدروليكية او تلفه.
- أصوات غريبة أثناء تبديلات القير: حيث ستصدر أصوات قرقعة واصطدام ناتجة عن انخفاض لزوجة زيت القير الاوتوماتيك.
- ارتفاع درجة حرارة القير الاوتوماتيك: بسبب انخفاض أداء زيت القير.
- تنشيط وضع العرج (LIMP MODE): وهو الوضع الذي سينتقل غليه القير في حال تلف زيت القير، ويحدث ذلك عندما تكتشف وحدة التحكم TCM وجود خطأ ما في البيانات الواردة من الحساسات، فإنها ترسل إشارة تحكمية إلى وحدة التحكم بالمحرك ECU لتشغيل ضوء فحص المحرك وتثبت السرعة على تريس معين إلى حين الوصول إلى مركز صيانة الطبيب الفني لاتخاذ الإجراء المناسب لحماية علبة القير من التلف.
اقرأ أيضًا: شريحة قير مرسيدس| عملها، أسباب تعطلها وبرمجتها
هل نقص زيت القير بسبب نتعة
يمكن تعريف نتعة القير بأنه رفض الانتقال على الترس التالي في السرعات المتدرجة بالتزايد او النقصان، والذي ستشعره بقوة رجوع( رفسة للقير ).
ويعود ذلك إلى نقص في زيت القير، حيث أن ناقل الحركة الاوتوماتيكي تلزمه كميات محددة لكي يعمل، وبالتالي التقص سيؤدي إلى توقفه عن العمل، أو تلف في الحساسات مثل حساس السرعة VSS او حساس TPS .