أعراض تلف حساس كام شيفت
أعراض تلف حساس كام شيفت. عندما نذكر بلف الهواء الموجود على عمود الكامات قد يتبادر إلى ذهنك أنه جزء صغير لا أهمية كبرى تُرجى منه، إلا أنه وعلى الرغم من صغر حجمه إلا أن دوره كبير في تنفيذ عملية الاحتراق الكامل داخل السلندر بالفعالية التامة المطلوبة، وأحياناَ كثيرة يسبب تعطل حساس الكام شيفت المرتبط بعمود الكامات إلى توقف المحرك.
وهو ما سنبحثه في مقالنا هذا، حيث سنتعرض أولاً للكام شيفت ما هو، وما هي وظيفة حساس الكام شيفت، ونبحث سويةً في أسباب وأعراض تلف حساس الكام شيفت.
ما هو الكام شيفت
الكام شيفت أو عمود الكامات هو عبارة عن عمود موجود فوق رأس المحرك ومربوط بواسطة سير (قشاط) أو جنزير مع عمود الكرنك الذي يقوم بتدويره.
عمود الكامه هذا (أو ما يلقب بعمود الحدبات) يحمل مجموعة من الكامات، وهي عبارة عن حلقات اهليلجية الهدف منها الضغط على أو تحرير بلوف مزيج الهواء بنزين / النواتج الغازية خلال الأشواط الأربعة لعملية الاحتراق الداخلي وذلك وفق توقيت دقيق متغير بحسب حالة الضغط على دواسة الوقود.
كما أنه يتحسس ويتحكم بموضع عمود الكامات (الكام شيفت) حساس هام جداً يطلق عليه حساس الكام شيفت ويكون مرتبط بوحدة التحكم الآلية في المحرك وهو ما سنتحدث عنه في الفقرة القادمة.
اقرأ أيضًا: طريقة تنظيف حساس الكام شيفت باحترافية عالية
حساس الكام شيفت ووظيفته
تتم مراقبة موضع عمود الحدبات (الكام شيفت) من قبل وحدة التحكم في المحرك بواسطة حساس موضع عمود الكامات (حساس الكام شيفت)، وذلك لتقدير الكميات المناسبة من مزيج الهواء – بنزين المطلوب ضخها باتجاه رأس السلندر الذي سيفتح البلف الخاص، كما أن لتقدير وقت إطلاق شرارة البواجي علاقة شديدة الأهمية بعمل حساس الكام شيفت.
حيث يساعد تقدير التوقيت الدقيق لفتح البلف وإغلاقه في عدم التسبب بكسر رأس البلف في حال اصطدامه بالمكبس في النقطة الميتة العليا، وهذه إحدى مهام حساس الكام شيفت.
يتواجد هذا الحساس غالباً في أعلى غطاء المحرك بالقرب من البلوف كما أنه قد يأتي في بعض أنواع السيارات في مؤخرة أو مقدمة رأس المكينة.
وفي بعض السيارات الحديثة قد تجد عمودين للكامات أو أربعة، خاصة في المحركات ذات الشكل V، وفي السيارات الرياضية ستجد لكل سلندر أربعة بلوف، اثنين منها لإدخال مزيج الهواء-بنزين، والآخران للتخلص من النواتج الغازية، وبالتالي ستجد عدد من حساسات الكام شيفت بحيث يتناسب مع عدد أعمدة الكام.
أعراض تلف حساس كام شيفت
كما ذكرنا سابقاً أن حساس الكام شيفت سيحدد مكان تموضع عمود الكامات وبالتالي تلفه أو تعطله سيسبب بعض المشاكل التقنية التي تُعتبر عند حدوثها من أعراض تلف حساس كام شيفت وهي:
تأخير أو تبكير وقت الاشتعال
إن تلف حساس الكام شيفت سيؤثر على توقيت الاشتعال للبواجي مما قد يسبب توقف المحرك في بعض الأوقات وأحياناً عدم إقلاعه بشكل نهائي.
انخفاض ملحوظ في أداء المحرك بشكل عام
سيظهر ضعف في أداء المحرك بسبب اختلاف في توقيت فتح وغلق البلوف وبالتالي عدم ضخ كميات مناسبة من الهواء الممزوج بالبنزين باتجاه السلندر.
ازدياد استهلاك الوقود
ستلاحظ أيضاً صرفية زائدة في استهلاك الوقود، عائد ذلك إلى المعلومات الخاطئة حول مكان تموضع عمود الكامات والتي يتم ارسالها إلى وحدة التحكم بالمحرك، وبالتالي ضخ كميات زائدة من البنزين وهذا كله يسبب تلف حساس الكام شيفت.
اقرأ أيضًا: أسباب زيادة مصروف البنزين
صعوبة نقل عصا القير بين التروس
سيؤثر تعطل حساس الكام شيفت في حدوث مشاكل في علبة القير، حيث ستلاحظ صعوبة في نقل التروس إلى الأعلى أو الأسفل.
ظهور مؤشر عطل في المحرك (Check Engine)
سيظهر على اللوحة الأمامية للسائق ضوء تحذير وجود عطل في المحرك (Check Engine)، وبالتالي يجب إيقاف المحرك عندها والتواصل مع خبراء مركز صيانة الطبيب الفني، أفضل ورشة صيانة سيارات في الرياض وذلك لتحديد أقرب موعد صيانة وإجراء الكشف الفني اللازم على العربة.
اقرأ أيضًا: سبب توقف محرك السيارة فجأة أثناء السير
المحرك يهتز بعنف
حدوث رجة في المحرك وصدور أصوات هدير غير معتادة خاصة في حالة السرعة الخاملة، كما سنلاحظ انخفاض في معدل rpm.
وإحدى اهم طرق فحص صلاحية حساس الكام شيفت هي بواسطة قارئ أكواد الأعطال، حيث يمكن بواسطته تحديد مكان العطل عن طريق مطابقة أرقام الأكواد التالية التي تطابق تلف حساس الكام شيفت: P0340 – P0341 – P0342 – P0343 – P0344- P0345 – P0346 – P0347 – P0348 – P0349.
اقرأ أيضًا: أسباب ارتفاع صوت السيارة أثناء السير وخاصة الناتجة من صوت المحرك
أسباب تلف حساس الكام شيفت
- حدوث قصر أو قطع في الأسلاك الواصلة بين حساس الكام شيفت مع وحدة التحكم بالمحرك وبالتالي عدم وصول المعلومات اللازمة حول موضع عمود الكامات.
- إن تعرض حساس الكام شيفت لدرجة حرارة عالية قد يسبب له عطلاً جزئياً أو تلفاً كاملاً.
- قد يتعطل حساس الكام شيفت بسبب تعرضه لتلف ميكانيكي.
- تعرض مسنن عمود الكامات المقابل للحساس إلى الكسر.
- حدوث قصر داخلي في حساس الكام شيفت بسبب تسرب المياه إلى داخل الحساس.
اقرأ أيضًا: أعراض تلف حساس بخار البنزين 4 من أبرز العلامات
ما الفرق بين حساس الكرنك وحساس الكام شيفت
بسبب التشابه في وظيفة كل من حساس الكرنك وحساس الكام شيفت، فإنه يتم الخلط بينهما، أو اعتبارهما حساس واحد، إلا أنه كل من الحساسين له وظيفة مستقلة عن الآخر.
ويمكن تحديد أول الاختلافات بينهما بمكان تموضع كل منهما، فالأول (حساس الكرنك) موجود بالقرب من عمود الكرنك، أما الثاني فهو قريب من عمود الكامات أي أنه موجود أعلى غطاء علبة رأس المحرك.
وثاني الاختلافات هو في وظيفة كل منهما، فبينما يتضلع الأول بحساب مكان تموضع عمود الكرنك بدقة، ستكون وظيفة الثاني تحديد مكان عمود الكامات بدقة أيضاً.
اقرأ أيضًا: حساس ثروتل – حساس tps | دليل كامل متضمن أعراض تلفه – طريقة فحصه وكافة الاستفسارات
ما هي وظيفة الكامه
الكامه هي عبارة عن حدبة اسطوانية الشكل اهليلجية المحيط محمولة على عمود الكامات تقوم بالضغط على بلف يقوم إما بفتح أو غلق الفوهة باتجاه رأس السلندر ضمن أوقات زمنية محددة ودقيقة.
هذه الفوهات التي ستمرر مزيج الهواء بنزين أو تحبس الضغط المتولد عن الاحتراق.
لذلك يطلق على هذا العمود عمود الكامات أو الحدبات (كام شيفت).
كيف أعرف أن عمود التيمن لا يعمل
- حدوث رجة في المحرك وخاصة عند سرعة الايدل (السرعة الخاملة).
- عدم اقلاع المحرك أو توقفه عن الحركة عند المسير.
- ضعف عزم المحرك.
- ازدياد في صرفية الوقود.
يتوفر في مركز الطبيب الفني لصيانة السيارات الاوروبية في الرياض كافة قطع غيار السيارات الاصلية والأساسية، ولأي استفسار عن أعراض تلف حساس كام شيفت فما عليك سوى الاتصال على الرقم 0596599933 ، او يمكنك التواصل عبر الواتس آب على نفس الرقم وعلى مدار الساعة.
